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L-CNG Fahrzeugbetankungs-Skid-Prozess
a) LNG-Lagertankschlitten: für die LNG-Lagerung und die Flüssigkeitsversorgung, die im Allgemeinen direkt vom Benutzer gekauft oder bereitgestellt werden. (Der horizontale Tank wird mit unter Druck stehenden Systemen und einem unter Druck stehenden vertikalen Lagertank-Deprovision-Hebel geliefert.)
b) Entladen des PBU-Skids: Zum Boosten und zum konstanten Druck, wenn der LNG-Tanker Flüssigkeit entlädt, können die LNG-Lagertanks die normale Flüssigkeitsdruckdifferenz erreichen, sodass die LNG-Tanker Bewässerungsladungen durchführen können.
c) LNG-Vergasungsausgangskufen: für LNG-Vergasung, komplexe Wärme, Druckregler, Dosierung plus Verschmutzung, so dass die Nachvergasung von Naturgas gemäß den Anforderungen des Benutzers konstant, konstante Temperatur, konstanter Druck zum Ausgang sein muss . Bei einer Durchflussrate von ≥ 2000 Nm³ / h wird empfohlen, den LNG-Verdampfer vor Ort separat oder separat zu bewerten.