การแปรสภาพเป็นก๊าซ LNG

SinoCleansky Skid-Mounted Station การออกแบบโดยทั่วไป 

1. กระบวนการลื่นไถลของกลุ่มถัง LNG

2. กระบวนการลื่นไถลของ LNG regasification

3. LNG regasification skid ด้วยกระบวนการเทรลเลอร์

4. กระบวนการสถานีมาตรฐาน regasification LNG

5. กระบวนการลื่นไถลเติมน้ำมันรถยนต์ L-CNG

6. การปรับสภาพ LNG และการควบคุมการลื่นไถล (รวมถึงการวัดแสงและการกำหนดกลิ่น)

1. กระบวนการลื่นไถลของกลุ่มถัง LNG

ก) กลุ่มถัง LNG: สำหรับการถ่ายโอนการจัดเก็บและการจัดหา LNG

b) การลื่นไถลของ LNG periportal: สำหรับก๊าซ LNG และ BOG ที่ประกอบและขนส่งไปยังช่องส่งออกก๊าซ LNG

c) การลื่นไถลของการทำให้เป็นแก๊ส LNG: สำหรับการทำให้เป็นแก๊ส LNG, ความร้อนที่ซับซ้อน, ตัวควบคุมความดัน, การวัดและการเหม็นเพื่อให้ก๊าซธรรมชาติหลังการทำให้เป็นแก๊สตามความต้องการของค่าคงที่อุณหภูมิคงที่ของผู้ใช้ความดันคงที่ไปยังเอาต์พุต   

2. กระบวนการลื่นไถลของ LNG regasification

ก) การลื่นไถลของถังเก็บ LNG: สำหรับการจัดเก็บ LNG และการจ่ายของเหลวโดยทั่วไปผู้ใช้ซื้อหรือจัดหาให้โดยตรง (ถังแนวนอนมาพร้อมกับระบบแรงดัน, ถังเก็บแนวตั้งที่มีแรงดันยกเลิกการเตรียมแงะ)

b) การขนถ่าย PBU ลื่นไถล: สำหรับการเพิ่มและความดันคงที่เมื่อเรือบรรทุก LNG ขนถ่ายของเหลวจากนั้นถังเก็บ LNG สามารถเข้าถึงความแตกต่างของความดันของเหลวตามปกติได้ดังนั้นเรือบรรทุก LNG จึงสามารถชาร์จไฟได้

c) การลื่นไถลของการทำให้เป็นแก๊ส LNG: สำหรับการทำให้เป็นแก๊ส LNG, ความร้อนที่ซับซ้อน, ตัวควบคุมความดัน, การวัดและการเหม็นเพื่อให้ก๊าซธรรมชาติหลังการทำให้เป็นแก๊สตามความต้องการของผู้ใช้จะคงที่อุณหภูมิคงที่ความดันคงที่ไปยังเอาต์พุต . เมื่ออัตราการไหล≥1000Nm³ / h ขอแนะนำให้ใช้ LNG vaporizer ที่มีค่าแยกต่างหากหรือแยกต่างหากในสถานที่

3. LNG regasification skid ด้วยกระบวนการเทรลเลอร์

ก) เรือบรรทุก LNG หรือภาชนะบรรจุ LNG: สำหรับการขนส่ง LNG, โซลูชันการจัดหาพื้นที่จัดเก็บ

b) การลื่นไถลแรงดันของเรือบรรทุก LNG: สำหรับการเพิ่มและความดันคงที่เมื่อเรือบรรทุก LNG ขนถ่ายของเหลวดังนั้นเมื่อเรือบรรทุก LNG หรือภาชนะ LNG เพื่อให้ได้แรงดันคงที่ของ LNG ในการลื่นไถลของการทำให้เป็นก๊าซ LNG

c) การลื่นไถลของการทำให้เป็นแก๊ส LNG: สำหรับการทำให้เป็นแก๊ส LNG, ความร้อนที่ซับซ้อน, ตัวควบคุมความดัน, การวัดและการเหม็นเพื่อให้ก๊าซธรรมชาติหลังการทำให้เป็นแก๊สตามความต้องการของผู้ใช้จะคงที่อุณหภูมิคงที่ความดันคงที่ไปยังเอาต์พุต . เมื่ออัตราการไหล≥1000Nm³ / h ขอแนะนำให้ใช้ LNG vaporizer ที่มีค่าแยกต่างหากหรือแยกต่างหากในสถานที่

4. กระบวนการสถานีมาตรฐาน regasification LNG

a) การขนถ่ายลื่นไถล: เพิ่มขั้นตอนและความดันคงที่สำหรับเรือบรรทุก LNG ที่ขนถ่ายของเหลว, เรือบรรทุก LNG เพื่อให้ถึงความแตกต่างของความดันการแช่ถังเก็บ LNG ตามปกติโดยมีฟังก์ชั่นการเติมเรือบรรทุก LNG

b) การลื่นไถลของถังเก็บ LNG: สำหรับการจัดเก็บ LNG และสำหรับของเหลวโดยทั่วไปซื้อหรือจัดหาโดยผู้ใช้โดยตรงถังนี้มาพร้อมกับผู้ผลิตอุปกรณ์เพื่อจัดหาอุปกรณ์แรงดันถังและการกำหนดเส้นทางท่อที่สมบูรณ์

c) การลื่นไถลของเอาต์พุตการทำให้เป็นแก๊ส LNG: สำหรับการทำให้เป็นแก๊ส LNG, ตัวกรอง, ตัวควบคุมความดัน, การวัดและการเหม็นเพื่อให้ก๊าซธรรมชาติหลังการทำให้เป็นแก๊สตามข้อกำหนดของค่าคงที่อุณหภูมิคงที่ของผู้ใช้ความดันคงที่ไปยังเอาต์พุต

5. กระบวนการลื่นไถลเติมน้ำมันรถยนต์ L-CNG

ก) การลื่นไถลของถังเก็บ LNG: สำหรับการจัดเก็บ LNG และการจ่ายของเหลวโดยทั่วไปผู้ใช้ซื้อหรือจัดหาให้โดยตรง (ถังแนวนอนมาพร้อมกับระบบแรงดัน, ถังเก็บแนวตั้งที่มีแรงดันยกเลิกการเตรียมแงะ)

b) การขนถ่าย PBU ลื่นไถล: สำหรับการเพิ่มและความดันคงที่เมื่อเรือบรรทุก LNG ขนถ่ายของเหลวจากนั้นถังเก็บ LNG สามารถเข้าถึงความแตกต่างของความดันของเหลวตามปกติได้ดังนั้นเรือบรรทุก LNG จึงสามารถชาร์จไฟได้

c) การลื่นไถลของการทำให้เป็นแก๊ส LNG: สำหรับการทำให้เป็นแก๊ส LNG, ความร้อนที่ซับซ้อน, ตัวควบคุมความดัน, การวัดและการเหม็นเพื่อให้ก๊าซธรรมชาติหลังการทำให้เป็นแก๊สตามความต้องการของผู้ใช้จะคงที่อุณหภูมิคงที่ความดันคงที่ไปยังเอาต์พุต . เมื่ออัตราการไหล≥2000Nm³ / h ขอแนะนำให้ใช้ LNG vaporizer ที่มีค่าแยกต่างหากหรือแยกต่างหากในสถานที่

6. LNG Regasification และควบคุมการลื่นไถล

(รวมการวัดแสงและการทำให้กลิ่น)

 แรงดันใช้งาน: 0.2-3.0MPa

 ความจุไอเดียว: 100-100000Nm³ / H.